A – VINCULACIÓN SOCIOCULTURAL – ESPÍRITU

La cultura de la historia del motor es parte integrante del patrimonio de este evento, abierto a la participación de vehículos antiguos y modernos. Este evento nace en nombre de la amistad y la competición no debe representar el punto de referencia para los participantes, si no la celebración de un encuentro que fomente el intercambio de experiencias entre personas unidas por un mismo interés en el mundo del motor.

B – OBJETIVO

La QUEENS CAVALCADE 2024 (QC24) es un evento abierto a motos y coches, destinado a recorrer carreteras de notable interés turístico y cultural. El objetivo es completar un recorrido secreto por un trazado marcado en un roadbook o un GPS con el fin de comprobar la capacidad de navegación y resistencia de participantes y motos. De ninguna manera será una competición de velocidad y todos los participantes deberán cumplir, durante toda la duración del evento, con las disposiciones del código de circulación y las normas locales de tránsito. Las limitaciones de velocidad, las cuales, unido a la exactitud en la navegación y al cumplimiento estricto de las indicaciones de los aparatos de navegación, formarán la puntuación final.

C – ADMISIÓN DE PARTICIPANTES

Queens’ Cavalcade es un evento al que se puede acceder únicamente por invitación.
Se admitirán miembros del Queens’ Club. También se admitirán participantes adicionales presentados por al menos dos socios, hasta un máximo de 50 participantes.

D – SEGURIDAD

El “Fair-play” y el buen rollo son exigibles en todo momento. Los participantes deberán conducir facilitando en todo momento las maniobras al resto de participantes, evitando cualquier incidente, y facilitando los adelantamientos. Como en todos los eventos de navegación, las carreteras estarán abiertas al tráfico por lo que los participantes deben de tomar las debidas precauciones, teniendo especial respeto en los pasos por poblaciones o cuando encuentren cicloturistas por todos los lugares por los que transita el recorrido, siempre se deberá adecuar la velocidad a la vía en la que se encuentre el participante, además de respetar todas las indicaciones que tenga esa vía. La velocidad media de todo el recorrido no supera los 50 km/h. Adelantar a los participantes no es uno de los objetivos del evento.

ARTICULO 1 – ORGANIZACIÓN

El Club Deportivo DUCK MOTORSPORT (Socio FEVA n. 540) y Cromatica Strategic Communication SL organizan los días 25-26-27-28 de abril de 2024 en Canarias la “QUEENS’ CAVALCADE”, una cita bienal de vehículos históricos, clásicos y modernos .

ARTÍCULO 2.- DESCRIPCION DEL EVENTO

Queens’ Cavalcade es un evento de agregación turística, no es una competición. Será posible inscribirse en dos programas diferentes:

2.1.– QUEENS’ TROPHY se dividirá en cuatro etapas (25-26-27-28 de abril).
Para garantizar que la prueba se desarrolle con la máxima seguridad, se propondrá a los participantes una distancia media ideal para las distintas etapas o tramos de las mismas.
La organización se comprometerá a detectar el comportamiento de los participantes. En cualquier caso, no se permitirán velocidades medias superiores a 50 km/h. Todas las etapas se desarrollarán íntegramente por carreteras abiertas al tráfico. Por lo tanto, los participantes deberán respetar, en todo momento, las normas del Código de la Circulación.

Distancia total (km) 576 (provisorio)
Número mínimo de tramos controlados 6
Número de secciones 6
Número de etapas 4.

2.2.– QUEENS’ CUP consistirá en dos etapas (27-28 de abril)

Para garantizar que la prueba se desarrolle con la máxima seguridad, se propondrá a los participantes una distancia media ideal para las distintas etapas o tramos de las mismas. La organización se comprometerá a detectar el comportamiento de los participantes. En cualquier caso, no se permitirán velocidades medias superiores a 50 km/h. Todas las etapas se desarrollarán íntegramente por carreteras abiertas al tráfico. Por lo tanto, los participantes deberán respetar en todo momento las normas del Código de Circulación.

Distancia total km 266
número mínimo de tramos controlados 3
Número de secciones 3
Número de etapas 2

ARTÍCULO 3. – PARTICIPANTES ADMITIDOS

3.1.– Serán admitidos a participar:

• Como conductores, los poseedores del correspondiente Permiso de Conducción en vigor.
• Como acompañantes basta con ser mayor de 18 años.

3.2.– Todos los participantes, al inscribirse, eximen a los organizadores de cualquier responsabilidad derivada de su participación en el evento. También responderán económicamente por el extravío, rotura o deterioro de los elementos tecnológicos cedidos para la prueba por la organización de la prueba. Cualquier actitud antideportiva o falta de respeto durante un evento conlleva sanción para el participante, incluidas penalizaciones o incluso la exclusión de la prueba, siendo la dirección del evento la responsable de la decisión al respecto. Toda declaración falsa será motivo de exclusión de la prueba. Toda conducción anti-deportiva o peligrosa será motivo de exclusión inmediata.

3.3.- A partir del 6 de abril de 2024, toda la información relativa al evento se comunicará a los participantes a través del grupo de Whatsapp al que se agregarán a partir de su inscripción.

ARTÍCULO 4. – VEHICULOS ADMITIDOS

Solo podrán inscribirse vehículos debidamente documentados, matriculados, con seguro obligatorio y equipados según el código de circulación y este reglamento.

4.1. Categoria motos

Los vehículos admitidos son, vehículos con una cilindrada superior a 120cc (eléctricos superior a 11Kw) y se agruparán de la siguiente forma:

A – Classic: Motos de dos o tres ruedas producidas hasta 1999.

B – Modern: Motocicletas de dos o tres ruedas fabricadas desde el año 2000.

C – Gubra HD Contest: categoría única para todas las motocicletas Harley-Davidson.

4.2.- Categoria coches

Los vehículos admitidos son, vehículos con una cilindrada superior a 500cc (eléctricos superior a 21Kwh) y se agruparán de la siguiente forma:

D – Classic: Coches producidos hasta 1999.

E – Modern: Coches producidos desde el año 2000.

4.3.- El organizador se reserva el derecho, durante las verificaciones técnicas, de cambiar la inscripción de un vehículo en una categoría o clase que considere más adecuada.

4.4.- En caso de que la fecha de su primera matriculación no se corresponda con la antigüedad del vehículo, se tomará la fecha de fabricación de la unidad con la que solicita la inscripción, pero será el interesado quien deba demostrar la fecha de fabricación mediante certificado expedido por el fabricante. Ante cualquier duda, será el Comité quien determine la admisión de este.

4.5.- La admisión de un vehículo con diferentes características será a criterio exclusivo del comité organizador atendiendo a valores como su relevancia deportiva, histórica, etc.

4.6.- Todos los vehículos participantes deberán disponer de Permiso de Circulación, Ficha Técnica con ITV en vigor y seguro de Responsabilidad Civil de Suscripción obligatoria.

4.7.- No serán admitidos aquellos vehículos que no estén técnicamente aptos para la participación en el evento, como perdidas de aceite en motor, combustibles y otros líquidos, sistema de iluminación del vehículo defectuoso-averiado, etc…

4.8.- Todos los vehículos participantes deberán disponer de un seguro de responsabilidad civil obligatorio.

ARTÍCULO 5.- INSCRIPCIONES

5.1.– Las inscripciones se abrirán el lunes 11 de marzo de 2024 a las 20.00 horas y deberán realizarse a través de la página web

5.2.– En toda inscripción, deberán figurar:

– Nombre, domicilio, DNI o Pasaporte y número de teléfono del conductor y navegante.

– Marca, modelo, año de fabricación y matriculación del vehículo.

– ITV y seguro obligarorio del vehículo, que cubra al menos el tiempo de participación en el evento.

– Justificante del ingreso de los derechos de inscripción.

5.3.– El importe de los derechos de inscripción, se establece en:

5.3.a- QUEENS’ TROPHY

• Conductor moto € 280,00
• Pasajero moto (opcional) € 180,00
• Piloto y copiloto coches € 460,00

5.3.b- QUEENS’ CUP

• Conductor moto € 140,00
• • Pasajero moto (opcional) € 90,00
• • Piloto y copiloto coches € 230,00

Los derechos deberán ser ingresados en la Cuenta de :
Banco Santander
IBAN: ES9600494454732110012223
BIC / SWIFT BSCHESMMXXX
Titular: CROMATICA STRATEGIC COMMUNICATION S.L.

Importante: Indicar en el abono:

• • Concepto: Inscripción QUEENS’ CAVALCADE
• • Nombre y Apellidos del Conductor (y copiloto).

5.4.– El cierre de inscripciones se llevará a cabo el:

• sabado 30 de marzo de 2024 a las 24:00 horas para participar en el Queens’ Trophy y los derechos de inscripción deberán ser abonados antes de las 14:00 horas de dicha fecha.
• lunes 15 de abril de 2024 a las 24:00 horas para participar en el Queens’ Cup y los derechos de inscripción deberán ser abonados antes de las 14:00 horas de dicha fecha.

5.5.– Una vez cerrado el plazo de inscripción, los cambios en el equipo (Conductor, Navegante y/o Vehículo) deberán ser expresamente autorizados por la Organización.

5.6.– El Organizador adjudicará el número de orden segundo el día y la hora en que se reciben las inscripciones.

5.7.– Por el mero hecho de firmar el boletín de inscripción, todo participante se somete a las disposiciones del presente Reglamento Particular.

5.8.– El Organizador se reserva el derecho de rechazar una inscripción sin tener que justificar su decisión. En este caso los derechos serán reembolsados al participante no admitido.

5.9.– El sistema telemático le impedirá remitir una inscripción sin la información necesaria o copia del pago de derechos.

ARTÍCULO 6. – DIRECCIÓN DEL EVENTO

La secretaría permanente de la organización tiene su sede en Cromatica Strategic Communication SL, Avenida Palm Mar 2, 38632 Arona (SC de Tenerife)
Móvil: 600 257 060
info@queenscavalcade.com
www.queenscavalcade.com

ARTÍCULO 7.- LIBRO DE RUTA

7.1.– El Organizador del evento pondrá a disposición de los participantes, un Libro de Ruta (Rutómetro) que mide y describe, detalladamente, el recorrido total, especificando las etapas, secciones y sectores así como los tramos en que se establezcan controles de la velocidad media. El recorrido se anunciará el día antes del inicio de la primera etapa y será el mismo para todos los participantes.

7.2.– El Organizador establecerá al menos un tramo adecuado, de al menos 5 Km., llamado “Tramo de Calibración”, para que cada participante pueda comprobar y adecuar sus mediciones con las del Libro de Ruta y que estará a disposición de estos al menos 15 días antes del comienzo del evento.

ARTÍCULO 8. PLACAS, DORSALES Y PUBLICIDAD

8.1.- El Organizador entregará a cada equipo dos placas con el número otorgado. Estas placas deben colocarse en un lugar claramente visible, en ambos lados (preferiblemente en el centro de las puertas delanteras en automóviles y en los depósitos de motocicletas). Estas placas no podrán ocultar las matriculas del vehículo.

8.2.- Los números tendrán un tamaño máximo aproximado de 30×30 cm. para coches y 10×10 cm. para motos. El organizador se reserva el derecho de colocar pegatinas publicitarias en los vehículos admitidos a la salida, para un máximo de 3 con una superficie máxima de 15×5 cm cada uno.

ARTÍCULO 9.- VERIFICACIONES

9.1.- Verificaciones administrativas.

Antes de la salida, el Organizador establecerá una verificación administrativa que controlará, al menos, Permiso de Circulación, ITV y Seguro Obligatorio del vehículo, así como el Permiso de Conducción del conductor y del navegante si conduce.

9.2.– En cualquier momento, durante el transcurso el evento, podrán efectuarse controles sobre la legalidad de los participantes.

9.3.- Verificaciones técnicas.

Permitirán comprobar, al menos, la identificación del vehículo y que el mismo se corresponda con los datos de la inscripción.

Los controles se realizarán en el lugar y hora indicados por la organización, momento en el que se deberán fijar en el vehículo los dorsales y la publicidad de la organización en los lugares definidos.

9.4.– El Organizador establecerá un horario de verificaciones que será publicado junto con el orden de salida, al menos en www.queenscavalcade.com, y será tratado como un control de regularidad a efecto de penalización por retraso.

ARTÍCULO 10. – RECORRIDO TRAMOS DE REGULARIDAD

10.1.– El evento constará de Etapas, Secciones, Sectores, Tramos Controlados y Tramos de enlace:

Etapa: Cada una de las partes del recorrido separadas por una parada de al menos 9 horas.
-Sección: Cada una de las partes comprendidas entre: la salida y el primer reagrupamiento, dos reagrupamientos sucesivos y/o entre el último reagrupamiento y la llegada de una etapa o del evento.
– Sector: Parte del recorrido comprendida entre la salida del evento o de una sección y la de su primer tramo controlado; O entre la salida de un tramo controlado y la del siguiente; o entre la salida del último tramo controlado y la llegada de su sección o del evento.
– Tramo controlado: Tramo del recorrido en el que se medirá la regularidad de la conducta de los participantes, respecto a las medias recomendadas.
– Tramo de enlace: Parte del recorrido entre la salida del evento y el comienzo del primer tramo controlado; o entre dos tramos controlados; o entre el final del último tramo controlado y el final de la sección o del evento.

10.2.– Durante todo el evento, deberán viajar sobre el vehiculo solamente el partecipante o los dos miembros del equipo legalmente inscrito, que deberá respetar íntegramente el recorrido indicado en el Libro de Ruta, salvo decisión en contra de la Dirección del evento.

10.3.– Las reparaciones efectuadas por el propio equipo, están autorizadas durante el desarrollo del evento.

ARTÍCULO 11.- VELOCIDAD MEDIA IMPUESTA Y CONDICIONES DEL EVENTO

11.1.– La velocidad media impuesta será, para todo el recorrido en carretera abierta al tráfico, siempre inferior a 50 Km/h. El Organizador ajustará ésta a las condiciones de la vía por la que se circule, evitando que la consecución de la velocidad media impuesta, exija contravenir las Normas de Circulación o circular de forma temeraria.

11.2.– En los Tramos controlados, podrá variarse la velocidad media impuesta para cada uno de ellos o dentro de los mismos, en parte o en la totalidad.

11.3.– En los Tramos de Enlace, la velocidad media impuesta no habrá de ser necesariamente igual a la del tramo controlado anterior ni a la del siguiente. Debe ser lo suficientemente baja para que el equipo participante tenga un margen suficiente de tiempo para llegar al siguiente Tramo de Clasificación o control de llegada.

11.4.– El Organizador tendrá en cuenta el tiempo para repostar combustible en los Tramos de Enlace.

11.5.– El Cronometraje será al minuto segundo completo mediante GPS o manualmente.

11.6.– Se establecerán zonas en las que se controlará la velocidad de paso de los vehículos, dando lugar el exceso a las penalizaciones indicadas en el correspondiente artículo de este Reglamento.

ARTÍCULO 12.- CONTROLES

12.1.– Estarán ubicados en zonas que no impidan la circulación de otros usuarios de la vía pública. El funcionamiento de un control horario de parada obligatoria comienza cuando el vehículo atraviesa la bandera de comienzo de zona de control.

La duración de la parada en las zonas de control, no deberá exceder del tiempo necesario para las operaciones de anotación horaria.

Los puestos de control, comenzarán a funcionar 10 minutos antes de la hora ideal de paso del primer participante y salvo decisión contraria de la Dirección del evento, dejarán de funcionar 10 minutos después de la hora ideal de paso del último equipo

12.2.– Controles horarios de salida y llegada:

– Del evento, etapa o sección: indicados mediante pancartas a la hora y lugar indicados en el Reglamento Particular y/o Libro de Ruta.

– Tramos Controlados: No necesariamente se realizarán controles físicos. Si hay comisarios se realizarán como se describe anteriormente, en caso contrario será necesario que cada participante tome la salida en la referencia indicada en el Libro de Ruta

12.3.– Controles de reagrupamiento: varias zonas de reagrupamiento podrán ser establecidas a lo largo del recorrido. Si a la entrada y salida de estas zonas, el control de reagrupamiento fuese un control horario de parada obligatoria su funcionamiento será como el de este.

12.4.– Controles de regularidad: Se establecerán en los Tramos controlados, en número y localización secretos, a criterio del Organizador, debiendo estar oculta su presencia en la mayor medida de lo posible. Se procurará no situarlos en poblaciones, ni después de un cruce peligroso. No se colocarán controles a menos de 500 metros después del inicio de un tramo controlado o de una parada ni 100 metros antes de la misma.

12.5.– Los equipos deberán estar a disposición del Director del evento 30 minutos antes de la hora ideal de salida.

12.6.– El intervalo de salida entre cada dos vehículos será de 60 segundos Dicho intervalo podrá ser aumentado o disminuido a criterio del Director del evento.

12.7.– Será obligatorio realizar el último control horario de cada etapa. Todo vehículo que no haya pasado este control horario o sobrepase en 10 minutos su tiempo teórico de llegada, quedará excluido de la prueba.

LOS PARTICIPANTES SERÁN ACTUALIZADOS INMEDIATAMENTE A TRAVÉS DEL GRUPO DE WHATSAPP AL QUE SE AGREGARÁN DESPUÉS DE LA INSCRIPCIÓN.